Odpowiednie dopasowanie roweru ma duże znaczenie zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych kolarzy. Odpowiedni rozmiar ramy, prawidłowe ustawienie wysokości siodełka, czy kierownicy może znacząco wpłynąć na komfort jazdy oraz zdrowie użytkownika jednośladu. W tym artykule wskazano, jak dobrze podejść do tego etapu podczas kupna roweru. Omówiono w nim również profesjonalny bike fitting z uwzglednieniem kiedy warto na niego postawić.
Co brać pod uwagę dopasowując rower do siebie?
Jednym z najważniejszych parametrów podczas kupna nowego roweru są jego rozmiary. Najczęściej zaczyna się od określenia wielkości ramy, czyli głównego szkieletu roweru. Rozmiar ten podawany jest zwykle jako długość rury podsiodłowej – od środka osi suportu do górnej krawędzi rury – i wyrażany w centymetrach (np. 52 cm, 54 cm) lub w calach (np. 17″, 19″). Producenci stosują też ogólne oznaczenia literowe, takie jak XS, S, M, L, XL. Warto jednak pamiętać, że te etykiety nie są ujednolicone – rower w rozmiarze „M” jednej marki może wymiarowo różnić się od „M” innej firmy.
Drugim ważnym parametrem jest rozmiar kół i samych opon. W tym przypadku funkcjonuje kilka systemów oznaczeń. Najbardziej precyzyjny jest standard ISO, gdzie podaje się dwa wymiary w milimetrach, np. „622 × 21”. Pierwsza liczba to średnica wewnętrzna opony, a druga – jej szerokość. W sprzedaży często spotyka się również oznaczenia, które odnoszą się do średnicy koła. W rowerach szosowych dominuje oznaczenie calowe np. 28″, lub francuskie 700C (ISO 622 mm), a w rowerach górskich popularne są 26″ (ISO 559 mm), 27.5″ oraz 29″ (ISO 622 mm).
Jak dobrać rozmiar ramy roweru do wzrostu?
Aby dobrać odpowiedni rozmiar roweru, przede wszystkim należy zmierzyć swój przekrok. To odległość od pachwiny do pięty. Po wykonaniu pomiaru otrzymany wynik należy pomnożyć przez odpowiednią wartość zależną od typu roweru, który chce się kupić:
- Dla MTB z kołami 26″-27,5″ – pomnożyć przez 0,57.
- Dla MTB z kołami 29″ – pomnożyć przez 0,6.
- Dla szosowych i gravelowych – pomnożyć przez 0,66.
- Dla miejskich i trekkingowych – pomnożyć przez 0,63.
Otrzymany wynik jest w centymetrach. W razie konieczności należy go dodatkowo przeliczyć na cale, dzieląc go przez 2,54 (1 cal = 2,54 cm). Przykładowo dla długości nóg wynoszącej 80 cm:
- MTB z kołami 26″-27,5″ – 80 × 0,57 = 45,6 cm → 45,6 ÷ 2,54 ≈ 18 cali.
- MTB z kołami 29″ – 80 × 0,6 = 48 cm → 48 ÷ 2,54 ≈ 18,9 cali.
- Szosowy – 80 × 0,66 = 52,8 cm → 52,8 ÷ 2,54 ≈ 20,8 cala.
- Trekkingowy – 80 × 0,63 = 50,4 cm → 50,4 ÷ 2,54 ≈ 19,8 cala.
Czym jest bike fitting i jak przebiega?
Bike fitting to profesjonalny proces dopasowywania roweru do indywidualnych potrzeb i możliwości fizycznych rowerzysty. Jego celem jest poprawa wydajności i komfortu jazdy oraz minimalizacja ryzyka urazów. Jest to zatem szczególnie istotne dla osób korzystających z roweru na co dzień. Cały ten proces można podzielić na kilka etapów:
- Wywiad z klientem – specjalista zbiera informacje o celach, historii zdrowia oraz ewentualnych problemach podczas jazdy.
- Pomiary statyczne i dynamiczne – analizowana jest budowa ciała kolarza, która obejmuje mierzenie długości kończyn oraz ocenę kątów w stawach. Wykorzystuje się tu nowoczesne technologie, takie jak kamery, czujniki czy platformy pedałowe.
- Dopasowanie roweru – na podstawie pomiarów następuje korekcja pozycji na rowerze. Elementy, które są najczęściej regulowane to wysokość kierownicy i siodełka. Na tej podstawie ocenia się jej wpływ na zachowanie kolarza podczas jazdy.
- Wskazówki na przyszłość – udzielane są praktyczne porady dotyczące dalszego użytkowania roweru oraz ewentualnych korekt w przyszłości.
Usługa bike fittingu jest wykonywana w profesjonalnych placówkach, które dysponują odpowiednim sprzętem i wiedzą. Przykładem może być tutaj Salon Rowerowy Bondariew. Warto też zaznaczyć, że ciało kolarza może się zmieniać. Z tego też powodu proces ten warto powtarzać, szczególnie jeśli po czasie pojawiają się jakiekolwiek problemy podczas jazdy.
Jak ustalić optymalną wysokość siodełka?
Istnieje kilka sprawdzonych metod, które pomogą określić właściwą wysokość siodełka. Jedną z nich jest tzw. metoda pięta-pedał. Polega ona na tym, że użytkownik siada na siodełku, opiera piętę jednej nogi na pedale i przemieszcza go do najniższej pozycji. Jeśli kolano jest lekko ugięte lub całkowicie wyprostowane, wysokość jest odpowiednia.
Innym sposobem jest pomiar długości nogi – należy zmierzyć długość wewnętrzną nogi (od podłoża do krocza), a następnie wartość tę pomnożyć przez 0,883 (metoda Grega LeMonda). Z kolei według innej metody wystarczy tę długość zmierzyć i odjąć od niej około 10 cm. Uzyskany wynik to już gotowa wysokość siodełka.
Ostateczne korekty najlepiej przeprowadzać już w trakcie jazdy, zwracając uwagę na to, jak zmienia się pozycja i czy nie powodują one dyskomfortu, czy bólu.
Jak wysoko ustawić kierownicę?
Wysokość kierownicy ustawia się w zależności od rodzaju roweru. Ta w rowerach miejskich górskich i trekingowych powinna być nieco wyżej niż siodełko. Należy przy tym pamiętać, że kąt między ramieniem a tułowiem powinien być większy niż 90 stopni. W rowerach szosowych z kolei najczęściej stosuje się kierownicę o 2-2,5 cm niżej niż siodełko. Ustawienie takie ma na celu maksymalne zwiększenie aerodynamicznej pozycji podczas jazdy.
